Объемы предстоящих транспортных инвестиций огласил заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин. В развитие дорожной инфраструктуры и сети метрополитена предполагается вкладывать не только городские деньги, но и средства инвесторов. «До конца этого года планируется вложить в эти работы 170 млрд рублей», - сказал Марат Хуснуллин. Эта сумма не учитывает уже проведенные инвестиции.
Заместитель уточнил, что в течение пяти лет ежегодно на эти цели будет выделяться по 200 млрд. «В основном это финансирование из бюджета Москвы, однако мы планируем привлекать инвесторов», - добавил заммэра.
По ряду причин участие бизнеса в финансировании столичных инфраструктурных проектах пока не слишком велико. И важной задачей для властей города станет создание благоприятных условия для работы частных инвесторов в этой сфере на долговременной основе.
Решение транспортных проблем мэр столицы объявил приоритетной задачей, поэтому независимо от объема привлечения частных инвестиций, властям придется в ускоренном темпе пытаться строить дороги и новые станции метро, выполняя данные москвичам обещания.
Решение транспортных проблем города, накопившихся буквально за десятилетия, будет обходиться с каждым годом все дороже. Так, только реконструкция Калужского шоссе потребует затрат в почти в 20 млрд рублей. Зато после обновления, как напомнил, Марат Хуснуллин, трасса будет 10-полосной с четырьмя крупными развязками. План её реконструкции связан в том числе и с расширением Москвы на юго-запад.
Но будут существенно расширена пропускная способность и других столичных магистралей. Так, сейчас активные работы ведутся на Ленинградском шоссе и шоссе Энтузиастов. Например, реконструкция Ленинградского шоссе до аэропорта «Шереметьево» будет окончена до конца 2013 года. Завершение строительства новой развязки на Ленинградском шоссе позволит до конца текущего года пустить движение в сторону Рублевского шоссе, в апреле 2013 года - сторону Дмитровского шоссе.
В общей сложности развязка будет возведена менее чем за полтора года. При этом строители умудряются не осложнять и без того непростую дорожную ситуацию на Ленинградке - автомобильное движение по их вине нигде не перекрывается.
«Нужно максимально ускорить работы, но - без ущерба для качества»,- поддержал мостовиков Собянин. По словам руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова появление одной этой развязки увеличит пропускную способность трассы на 20-30%.
На первом этапе работ за МКАД будет реконструирован участок Ленинградки длиной 4,6 км от МКАД до аэропорта «Шереметьево»-1, а так же реконструированы и прилегающие улицы - это еще 11,7 км. От МКАД с Ленинградки появится новая эстакада со съездом на улицу Маяковская в городе Химки. Кроме того, будут построены 5 пешеходных переходов и 7 мостов. На втором этапе - реконструирован участок от Международного шосссе до «Шереметьево»-2, это еще 1,1 км основной магистрали и 5,4 км прилегающих улиц, 2 пешеходных перехода и 2 моста.
Столичные водители ворчат на это, так как деятельность дорожников провоцирует огромные пробки, но другого пути, кроме того как вести эти работы, нет. А всего по планам властей, реконструкцию проведут на 10 столичных вылетных магистралях.
Огромные планы и в сфере строительства метро. Уже вскоре, 1 сентября 2012 года, примет пассажиров станция «Новокосино». В целом, темпы строительства столичного метро должны быть увеличены на порядок. И после 2013 года в столице хотят вводить в строй более 10 станций метро в год.
Комментариев нет:
Отправить комментарий